Mit seinem bemerkenswert umfangreichen Produktprogramm bietet der Papenburger Hersteller TIRRE Krantechnik mehr als nur Nischenprodukte. Die vielfältigen Kontakte der Gesellschafter nach Osteuropa beflügelt das Geschäft in diese Region.

„Sie werden immer noch gerne als Ladekrane bezeichnet. Dabei ist das Einsatzspektrum von Aufbaukranen heute wesentlich vielfältiger“, erklärt Thomas Hanhardt, seit September 2008 Geschäftsführer, zuvor Vertriebsleiter bei TIRRE Krantechnik. Der 30-jährige Herr Hanhardt gehört seit fast 15 Jahren dem Unternehmen an und kennt alle Facetten des Krangeschäfts.

Jüngste Ergänzung im Programm des Unternehmens ist der Bereich Railcranes. Für neue Abnehmer in Russland werden bereits Folgeaufträge abgewickelt. Denn Tirre Krantechnik ist einer der ganz wenigen Hersteller dessen Krane sich auch in Kaltklimazonen bis zu – 40 °C einsetzen lassen. Die Krane sind dazu u. a. mit speziellen Dichtungen und Beheizungen für diese Einsatzumgebung ausgestattet. Durch Sensoren am Railcrane in Verbindung mit einer SPS (Speicherprogrammierbare Steuerung) werden viele Optionen verfügbar. So steht beispielsweise in standsicheren vorgegebenen Bereichen die volle Hublast auch ohne Abstützung zur Verfügung. In Bereichen wo keine ausreichende Standsicherheit gegeben ist, wird die maximale Hublast selbsttätig abgepasst. Erhöht man jetzt die Standsicherheit indem man die Abstützträger ausfährt, dann wird die Hublast wieder neu berechnet und aufgelastet. Die Seitenunabhängigkeit ergibt sich durch eine Abfrage der Schwenkrichtung und Position der Kransäule. Des Weiteren werden die Neigungswinkel des gesamten Fahrzeuges überwacht und mit in die Berechnungen der Standsicherheit und Hublast einbezogen. Der Hub- und Knickarm wird ebenfalls durch Neigungsmesser überwacht und abgefragt. Bei Überlast sind dann nur noch Gewicht reduzierende Bewegungen zugelassen (Bewegungen an die Kransäule heran). Der Railcrane „weiß“ auch ob sich das Fahrzeug auf der Straße oder Schiene befindet. Diese Parameter fließen ebenfalls in die Berechnung der Standsicherheit mit ein. Aus Sicherheitsgründen kann der Arbeitsbereich des Railcrane vorgegeben bzw. eingegrenzt werden. Erst nach manueller Betätigung eines Sicherheitsschalters wird der gesamte Arbeitsbereich frei gegeben und steht dann zur Verfügung. Kran-Schwenks in unfallgefährliche Bereiche beispielsweise in den Lichtraum des Gegengleises sind damit standardmäßig ausgeschlossen.

Jüngste Ergänzung im Programm des Unternehmens ist der Bereich Railcranes. Für neue Abnehmer in Russland werden  bereits Folgeaufträge abgewickelt. Denn Tirre Krantechnik ist einer der ganz wenigen Hersteller dessen Krane sich auch in Kaltklimazonen bis zu – 40 °C einsetzen lassen. Die Krane sind dazu u. a. mit speziellen Dichtungen und Beheizungen für diese Einsatzumgebung ausgestattet. Zusammen mit dem Kontraktführer SBZ Schörling-Brock Zweiwegetechnik GmbH werden beispielsweise zahlreiche Oberleitungs-Montagefahrzeugen (OMF) gebaut und nach Russland geliefert. Die OMF werden in Anlehnung an die strengen Richtlinien des Eisenbahnbundesamtes hergestellt.

Mit den 3 Aufbauten Scherenbühne, Teleskophubarbeitsbühne System Schörling-Brock und einem Ladekran steht eine hocheffektive Arbeitsmaschine für den Oberleitungsbau und deren Wartung zur Verfügung.

 

 

Eine jeweils individuell programmierte SPS-Steuerung überwacht, steuert und begrenzt alle Arbeitsbewegungen der Teleskophubarbeitsbühne und des Ladekranes vom Typ Euro 131. Gefährliche Situationen wie ein Zusammenfahren von Teleskophubarbeitsbühne und Ladekran sind nicht möglich. Sensoren melden dazu die Zustände der Aufbauten permanent an die Steuereinheit. Der Ladekran wird bis auf die Abstützung ausschließlich funkgesteuert bedient.

Joachimmeyer Bauzentrum übernimmt neue Ladekrane „Besser statt billiger ist unsere Firmenphilosophie und damit sind wir über 50 Jahre immer gut gefahren“, nennt Geschäftsführerin Helga Joachimmeyer die Stärken des Familienunternehmens, das sich im Nord-Ostkreis Osnabrück gegen benachbarte Mitbewerber langfristig behaupten muss. Ein weiterer Erfolggarant ist eine konsequente Ausrichtung des Handelsprogramms auf die Bedürfnisse einer ländlich strukturierten Region.